您的位置：坝上草原旅游网-坝上草原旅游专业咨询网站【坝上草原旅游专家】 > 旅游资讯 > 承德正在构成“一环九射”高速交通路网
目前，我市在京承、承朝、承唐三条高速公路建成通车的基础上，正加紧建设承德到秦皇岛、赤峰高速公路，谋划推进承德到锡林郭勒盟、张家口、天津、平谷四条高速，这些高速公路将与市区外环高速一起，构成我市“一环九射”路网。 如果把高速公路比作“大动脉”，那么连通城乡、遍布村落的国省干道、农村公路就是“重要血管”和“毛细血管”。目前，这些“血管”正在迅速延伸。“十二五”期间，全市计划改造升级一般干线公路20项751公里，全市国省干线公路将达到2247公里。今年，我市还将完成最后52个行政村通油路或水泥路的民生工程。开工建设基层建设年275个帮扶村道路项目。
从“毛细血管”畅通无阻到“主动脉”四通八达，凭借着日渐发展的交通网络，我市将物畅其流，赢来经济的快速发展。
架设“空中走廊” 打造区域性交通枢纽
拥有自己的机场一直是承德人的梦想。多年来，承德人为此不懈地努力着。
2009年5月20日，中国民用航空局最终批复，确定承德民用机场在承德县小梁后建设。
今年5月30日，承德民用机场项目正式经国务院办公会议讨论通过。
承德机场的定位是国内旅游和支线机场，在民用机场分类中属小型机场，机场距市区直线距离19.5km，占地面积约2800亩，预计项目总投资15亿元。
目前，承德机场建设可研阶段工作有序推进。环境监测报告、地质灾害危险评估报告、林地占用可行性报告等均已编制完成。可研、飞行程序报告所需有关资料、数据大部分已搜集完毕。机场建设前置性基础工作相继展开。建设和运营业主单位得到落实，机场供水、供气方案编制完成，建设用地预审已由我市国土部门组卷，上报省国土厅。机场试验段建设已经实质开工。去年试验段工程初期共完成了土石方填筑169万立方米。4月16日试验段工程正式开工建设。
到2020年，承德机场旅客吞吐量将达到80万人次，货邮吞吐量将达到1500吨。它的建设，将改变承德空中交通依附北京的局面，有效地缩短承德与各地的时空距离，对完善我市综合交通运输网络，建设区域性交通枢纽，改善投资环境，促进经济发展起到重要作用。
激活国民经济“大动脉” 建设内外通达铁路网
铁路，作为国民经济的大动脉，与地方经济建设的发展息息相关。但作为山区城市，我市铁路运力严重不足，已成为制约我市发展的“短板”。
补齐短板，市委、市政府高瞻远瞩。围绕打造到北京、天津、唐山等城市“两小时”铁路交通圈，提出了“一环八射”铁路网建设目标；围绕快捷连通八县三区，推动了两带一环连八区的城市轨道交通体系；围绕“一体两翼”产业战略布局，将要建设铁路专用线。
“一环是指市区这一环，八射指承德到北京、天津、张家口、唐山、朝阳等城市的八条铁路。”市地铁局有关人员介绍说。目前，“一环八射”铁路网中，张唐、遵小、虎多铁路正在建设。承秦、承津、多丰复线等铁路在加紧谋划。对我市经济社会发展及国际旅游城市建设意义重大的京沈客运专线正在积极跑办，争取可研年底前获国家发改委批复。
在两带一环连八区城市轨道交通体系建设中，《城市轨道交通规划前期方案研究》已编制完成。专家评审会将适时组织召开，通过后进入线网规划阶段，启动前期工作。
为了给一体两翼产业布局提供铁路专用线，谋划了上板城至六沟铁路专用线和张百湾钒钛基地铁路专用线，结合产业园区需求，将及时启动专用线建设。同时，推动市区既有铁路外移，外移方案研究的编制工作已经开始，争取“一体两翼”战略布局拓展发展空间。
“一环八射”铁路网、城市轨道交通和铁路专用线的建设将使我市区位优势更加明显，区域交通更加快捷，必将进一步助推我市国际旅游城市建设，成为“一体两翼”城市发展布局和“5+2”现代产业体系的有力支撑。
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